燃气烧嘴燃烧系统管路设计

网站编辑：admin │ 发表时间：2015-09-17 │

燃气工业炉在工业生产中占据重要地位，燃气烧嘴作为工业炉窑中的燃烧装置，对整个炉窑的生产至关重要。近几年新建造的大型燃气炉窑和燃煤炉改造的燃气炉窑逐渐增多。

烧嘴正常的运行，对产品质量高低和企业运行成本都有很大影响。原则上讲在对燃气工业炉设计时，针对燃气烧嘴的系统设计非常严格，新建造的燃气炉会有专业设计者对燃烧系统进行论证，模拟实验，但对于从燃煤炉窑改造成燃气炉窑的燃烧系统就很少有专业人员进行计算，而只是采用所谓的经验数据，但这样的在很大程度上会导致燃料浪费严重，企业成本增加，甚至失去市场竞争力。

燃气炉窑新建或是燃料改造中，致诚热能认为要从多方面进行考虑：燃气烧嘴的选型、空气过剩系数的设定、燃气管路的设计等。

首先烧嘴的选型是最基本的一项。当确定燃气种类后，下一步要确定的是烧嘴的类型和功率的大小，这里不再详细介绍，以适合自己炉窑为准，并不是高级的复杂就是最适合的。

其次燃烧系统中空气过剩系数的确定。这里最主要牵涉到风机的选择，一般以高压离心风机选用较多。对风机的风量和风压的选择非常重要。空气过剩系数过大或是过小火焰都将不能正常传播。燃烧过程中火焰不可避免的要向四周环境散失一部分热量，当混合物的理论温度升高时，火焰锋面可以达到理论燃烧温度，此时散热可以忽略不计。当过剩系数过大或是过小时燃气的浓度过高或过低，燃烧产生的热本身就太少了，再加之存在散热，结果火焰锋面的实际燃烧温度就更低了，火焰锋面内的燃烧化学热反应就难以维持，火焰传播效果极差。

再者，空气及燃气管路水力计算需要重视。这一项很多不专业的设计厂家不进行实际计算，类似风机选型一样，在经验数据上提高几倍型号，自认为“大马拉小车”肯定没什么坏处，最起码一时半会炉窑使用厂家不会认为设计功率不够，所以很多设计者往往会把相应的风机功率及管道管径加大很多，其实是设计者不自信的表现和不负责的做法。

正确的管径选型，管道管径不能太大也不能太小。在同样的流量情况下，管径大小直接影响流速。流速高，管道断面小，占用的空间小，材料耗用少，建造费用小；但是系统的阻力大，动力消耗增大，运行费用增加，且增加噪声。若流体中含有杂质等，还会增加设备和管道的磨损。流速低，阻力小，动力消耗少；但是管道断面大，材料和建造费用大，管道占用的空间也大。流速过低会使杂质沉积堵塞管道。